| Typ platby: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. objednať: | 300 Piece/Pieces |
| preprava: | Ocean,Land,Air,Express |
| prístav: | Ningbo,Shanghai |
Share:
značka: žiadny
Origin: Ningbo
| Predajné jednotky | : | Piece/Pieces |
| Typ balíka | : | kartón/paleta |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Montážna konzola motora je konštrukčné spojenie medzi hnacím ústrojenstvom a karosériou vozidla alebo pomocným rámom. Musí udržať statickú hmotnosť motora, prenášať reakciu krútiaceho momentu pri zaťažení a udržiavať správanie NVH predvídateľné – a to všetko pri prežití 15+ rokov vibrácií, teplotných cyklov a občasných nárazových zaťažení. Pretože konzola je nosná, ale nie opotrebovávaná časť, dôležitým spôsobom poruchy je únavové praskanie na prechodoch sekcií, vďaka čomu rozhoduje kvalita odliatku a geometria zaoblenia.
Ningbo Ruican vyrába montážne konzoly motora z tvárnej liatiny QT500-7 (ISO 1083, ASTM A536 80-55-06 ekvivalent) liatím na báze oxidu kremičitého. Proces takmer čistého tvaru nám umožňuje reprodukovať zahnutú geometriu konzoly, integrované výstupky a veľkorysé zaoblenia bez plytvania obrábaním pri obrábaní z masívu alebo obmedzení ťahu pri odlievaní do piesku. Výsledkom je konzola s kontinuálnou nodulárnou štruktúrou a overenými mechanickými vlastnosťami, pripravená na montážnu linku vozidla.
Konzoly sú CNC opracované na čapoch, otvoroch a čelných plochách skrutiek a môžu byť dodané so závitovými vložkami, čapmi alebo podzostavou elastomérového izolátora podľa kusovníka zákazníka. Pre programy napájajúce automobilové OEM linky poskytujeme úplnú dokumentáciu PPAP úrovne 3, štúdie spôsobilosti Cpk týkajúce sa vzorov kritických otvorov a 100% meranie kritických rozmerov.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties | Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances | Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range | 0.3–4 kg |
| Finish | Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection | Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
Konzola z masívnej tyče zdedí rovné zrno a ostré rohy, ktoré pôsobia ako stúpadlá napätia – tam začínajú trhliny. Liaty držiak je tvarovaný tak, aby sledoval dráhu zaťaženia s hladkými zaobleniami pri každom prechode, čo je presne to, čo inžinieri v oblasti únavy chcú. Pri výrobe sa investičným liatím tiež odstraňuje 50 – 70 % obsahu obrábania v porovnaní s tyčovým materiálom pri objemoch od 500 do 100 000 kusov ročne, čo z neho robí racionálny proces pre rodiny motorových uchytení.
Kontakt
Odoslať dotaz
Produkty
Vyhlásenie o ochrane osobných údajov: Vaše súkromie je pre nás veľmi dôležité. Naša spoločnosť sľubuje, že vaše osobné informácie zverejní akýmkoľvek expanziou bez vašich výslovných povolení.
Vyplňte viac informácií, ktoré sa s vami môžu rýchlejšie spojiť
Vyhlásenie o ochrane osobných údajov: Vaše súkromie je pre nás veľmi dôležité. Naša spoločnosť sľubuje, že vaše osobné informácie zverejní akýmkoľvek expanziou bez vašich výslovných povolení.
Kontaktuj teraz